剩餘10席
已滿團
剩餘16席
航程 | 航空 | 起訖城市 | 去程 | 酷航 TR892 | 13:00 桃園國際機場 TPE ✈ 17:55 新千歲機場 CTS |
|---|---|---|
回程 | 酷航 TR893 | 19:10 新千歲機場 CTS ✈ 22:35 桃園國際機場 TPE |
航程 | 航空 | 起訖城市 | 去程 | 亞洲航空 FD9242 | 05:50 桃園國際機場 TPE ✈ 12:00 新千歲機場 CTS |
|---|---|---|
回程 | 亞洲航空 FD243 | 13:55 新千歲機場 CTS ✈ 17:55 桃園機場 TPE |
貼心的建議：
1. 建議您可以在飛機上可以補個好眠，培養體力。
2. 請各位旅客務必自行準備可以保暖的外套，以備不時之須。
3. 出發前，我們的領隊將為您講解說明行前的注意事項。
4. 飛機上空間較小，建議您穿著舒適寬鬆的衣物，以及一雙舒適的鞋子。
桃園國際機場是台灣最主要的國際航空樞紐，提供多條亞洲、歐洲及美洲航線。
機場設施完善，設有多種餐飲選擇及免稅店，入出境動線明確，並提供快速通關服務。
新千歲機場是北海道最大的國際門戶，連接多條國際與日本國內航線。
機場設施豐富，國內線二、三樓設有規模龐大的伴手禮區與拉麵道場，並提供溫泉與多種動漫主題設施；入出境動線與 JR 鐵路銜接，是集交通、購物與休閒於一體的綜合樞紐。
位於白老町 Poroto 湖畔，是傳承愛努文化的民族共生象徵空間。園區佔地約 10 公頃，設有國立博物館與公園，遊客可在此接觸愛努傳統、工藝並感受北海道的自然景觀。
館內結合室內外體驗、主題餐廳與商店，提供深度的文化與自然巡禮。
注意事項：
※若逢週一公休或年底年初休館，將對調行程順序。
※若逢休館改往白老八幡神社，並由導遊現場退費每人日幣 900 元。
白老八幡神社約於 350 年前開始供奉弁財天，現為白老郡總社。
社內保存有記載與俄羅斯帝國交流的「葉卡捷琳娜繪馬」，已被指定為白老町文化遺產。神社歷史底蘊深厚，是當地重要的信仰中心與文化觀光景點。
極樂通商店街位於溫泉街核心，街道兩旁匯集各式傳統工藝品與伴手禮店。
可於晚餐後自由前往散策，選購具北海道特色的精緻紀念品，感受溫馨的溫泉鄉氛圍。
閻魔堂位於登別溫泉街，以定時進行的「地獄審判」表演聞名。
巨大的閻魔王像會由溫和表情瞬轉為兇惡面貌，每日吸引眾多觀光客駐足圍觀，是登別極具人氣的特色地標。
（如遇旺季飯店預訂客滿時，將安排外圍飯店、依實際入住情況為主）
登別地獄谷是登別溫泉的源泉地，由約一萬年前火山爆發後形成，至今仍持續冒著白色硫磺煙霧與滾燙泉水，景象猶如地獄般壯觀。
谷內遍布奇岩怪石與噴氣孔，步道設計完善，夜間點燈時，整片谷地在燈光映照下更添神秘氛圍。
登別尼克斯海洋公園以北歐風格的古堡建築為特色，館內設有大型水族館與企鵝展區。
園內飼養多種海洋生物，並定時舉辦企鵝遊行及海豚表演，適合親子同遊。
設施包含餐飲區與紀念品店，交通便利，距登別溫泉區約 15 分鐘車程。
位於函館港區，建於明治時期，原為倉儲設施，現改建為特色商店、咖啡館與博物。
紅磚外觀保留歷史風貌，夜間燈光點綴下別具氛圍，是函館代表性的觀光景點。
函館山標高 334 公尺，搭乘纜車上山，可遠眺津輕海峽與市區港灣景色，城市燈火點綴海灣，冬季的燈火映雪，宛如星河，更添浪漫氣氛。
與香港、那不勒斯並列「世界三大夜景」，素有「百萬夜景」的稱號。
（如遇旺季飯店預訂客滿時，將安排外圍飯店、依實際入住情況為主）
※如遇北斗號列車預約客滿時，則行程改為大沼國定公園遊船體驗。
位於函館郊區，創立於 1898 年，是日本第一座也是最古老的女子修道院 。
建築融合法國風格，現今仍有數十位修女在此修道，可於此選購修女製作的手工藝品 。
★ 特別贈送： 每人品嚐一支北海道牛奶霜淇淋 。
函館朝市位於JR函館站旁，約有250家店鋪，從清晨開始營業至中午左右。
市場販售新鮮海產、水果及乾貨，現撈海鮮丼最受旅客喜愛。現場也提供螃蟹、貝類現煮試吃，是體驗在地漁港風情的必訪地。
五稜郭於 1864 年完工，由武田斐三郎耗時十年設計，是日本罕見的西洋式星形城堡。
此地不僅是幕末箱館戰爭的終結地，更是新選組副隊長土方歲三的戰死之所，標誌著新選組傳奇的終焉，在日本近現代史上具有極高的歷史地位。
旭川平和通買物公園位於北海道旭川市中心，長約 1 公里，貫穿車站至河岸區域，兩旁林立各式商店、咖啡館與餐廳，提供從當地特產到日常用品的多樣選擇。設有步道、綠地與休憩座椅，設計寬敞。
洞爺湖位於支笏洞爺國立公園內，為二十世紀初火山活動形成的破火山口湖 。
湖面廣闊，周圍環繞高度約 200 至 500 公尺的外輪山，給人壯闊的視覺感受 。湖畔鄰近至今仍噴發白煙的昭和新山，並設有著名的洞爺湖溫泉區，是北海道具代表性的天然景觀勝地 。
備註事項：
※洞爺湖花火節預計於 2026 年 4 月 28 日至 10 月 31 日每晚 20:45 施放約 20 分鐘 。
（如遇旺季飯店預訂客滿時，將安排外圍飯店、依實際入住情況為主）
小樽運河為北海道具代表性的精神地標，兩旁由大正時代倉庫改建而成的玻璃工廠、餐廳與酒吧，洋溢著濃厚歐式異國風情。
遊客可漫步於煤氣燈閃爍的河畔，走訪著名的「北一硝子館」鑑賞精緻玻璃工藝，或前往日本最大的「音樂盒博物館」聆聽幽美旋律。
此外，位於堺町通的洋菓子店「北菓樓」亦是必訪重點，其堅持使用北海道在地原料烘焙的年輪蛋糕與大泡芙，是小樽極具人氣的特色甜點。
★ 特別贈送： 每人一份北菓樓不思議泡芙 。（若逢不思議大泡芙缺貨而無法預訂，將改贈其他等值甜點，敬請見諒 。）
販售化妝品、電子產品、食品及地方特產。購物時出示護照與機票，即可享有免稅優惠，方便旅客採買伴手禮或旅行用品。
狸小路商店街為札幌歷史最悠久的拱廊型商店街，長約1公里，兩側集結各式藥妝店、紀念品店、餐廳與百年老舖。全天候遮雨設計，方便購物及品嚐地方小吃。
（如遇旺季飯店預訂客滿時，將安排外圍飯店、依實際入住情況為主）
桃園國際機場是台灣最主要的國際航空樞紐，提供多條亞洲、歐洲及美洲航線。
機場設施完善，設有多種餐飲選擇及免稅店，入出境動線明確。
新千歲機場是北海道最大的國際門戶，連接多條國際與日本國內航線。
機場設施豐富，國內線二、三樓設有規模龐大的伴手禮區與拉麵道場，並提供溫泉與多種動漫主題設施；入出境動線與 JR 鐵路銜接，是集交通、購物與休閒於一體的綜合樞紐。
（如遇旺季飯店預訂客滿時，將安排外圍飯店、依實際入住情況為主）
■團體機位，機票規定嚴格，機位一經確認後無退票價值(醫療原因亦然)不可更改/退票/改期/轉讓，一經開票無退票價值。
■本行程為包(加)班機行程，依包(加)班機航空公司作業條件，作業方式將不受國外旅遊定型化契約書中第二十七條規範，如因旅客個人因素取消旅遊、變更日期或行程之履行，則訂金將不予退還，請注意您的旅遊規劃。
虎航『單程』加價行李：
5 KG NTD$ 250 元/每人
10KGNTD$ 550 元/每人
15KG NTD$ 850 元/每人
20KG NTD$ 1,200 元/每人
*單件行李不得超過32KG*
【免費行李限額標準】免費託運行李一件20公斤 + 1件手提行李10公斤。(嬰兒無行李公斤數,唯可托運一件嬰兒車)
※若超過規定行李額度，旅客需依各家航空公司規定額外自付加收費用。
注意事項：
■本行程最低出團為16人以上 ( 含 ) ，台灣地區將派遣合格領隊隨行服務。
■本行程使用團體來回經濟艙機票，無法延長天數、更改航班及日期、無法累積航空公司哩程數 。
■貼心提醒 如有特殊餐食者，請於出發前至少三天(不含假日)告知承辦人員，以便提早為您安排。
日本的素食者大多可食用蔥、薑、蒜、蛋、奶等食材，與台灣素食習慣完全不同，參加日本團體旅遊，貼心提醒您:素食旅客建議自行準備些許素食罐頭或泡麵等，以備不時之需，日本提供全素客人的菜色會多數以生菜、漬物、水果等佐以白飯或麵類主食，敬請了解。
■ 一位大人帶一位小朋友參團時，小朋友必須為佔床。
■ 滿12歲以上之旅客及滿6歲以上孩童請選擇佔床。
■ 本行程使用飯店房型為兩人一室，如旅客有一大床或三人房或相通房的需求時，本公司會盡力向飯店需求，但無法保證。實際依飯店提供為主。
日本少有三人房型，如有三人一室需求者 (一般均為加床方式， 加床會使用 行軍床 或 沙發床 或 摺疊床)，如遇飯店無三人房型或加床房型已滿時，第三人需與同團同性別團員配房，如因個人習慣不方便與其他團員配房，請補補單人房差額。
補充說明：日本因地區性雙人房空間本就不大，加上三人份的行李，勢必影響住宿品質，故建議避免需求三人房，敬請理解。
■單人房差說明：本行程所指單人房為單人房單人床房型，單人房為一人房(Single for Single use)，非雙人房供一人使用(Twin for Single use)，單人房空間通常必定比雙人房小。
■日本飯店並無實際星級分等，本網頁所顯現之分級，為目前旅遊市場之一般認定，並參考台灣及日本兩地間數個訂房網站資訊後所給予之客觀綜合分級，且各網站之評量標準及角度各有不同，難以單一網頁所載資訊做為最終評鑑，敬請瞭解。
■此團體必須團進團出，不可延回、亦不可全程脫隊。如有行程因個人因素不參加者，視為自動放棄，恕無法退費。
■包含的行程及餐食若客人不參加者，視為自動棄權，恕無法退費
■日本網購特別注意事項 請欲日本網購的旅客留意以下來自飯店的訊息：訂購前請務必先行與飯店確認是否有代收商品的服務， 飯店同意後再進行網路下單訂購商品，訂購完成後確實告知將寄往飯店之商品件數以及預計寄達日期（物品必須為入住前或住房期間寄達，退房後將逕行退件）。
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■簽證護照注意事項：
★內政部役政署網站
★外交部領事事務局
★日本國土交通省公告資訊
■特別說明
■ 日本國土交通省於平成24年6月(2012年)發布最新規定，每日行車時間不得超過10小時（以自車庫實際發車時間為計算基準, 及包含司機中途休息時間），以有效防止巴士司機因過(疲)勞駕駛所衍生之交通狀況。 如因塞車或其他不可抗力之因素導致行車時間與日本國土交通省制訂之法規有相抵觸情況時，以日本國土交通省法規為主。如有造成不便之處，敬請見諒！（資料來源：日本國土交通省）。
■特別提醒